Im Rahmen meiner Vorbereitung auf den Bikingman AURA im kommenden Juli (20. bis 25.) habe ich beschlossen, mich für einen BRM 600, die Tour de la Manche, anzumelden.
Zunächst einmal: Was ist ein BRM?
Ein BRM ist ein Brevet Randonné Mondiaux, also eine nicht-wettkampforientierte Wanderung, die in einer bestimmten Zeit absolviert werden muss: hier 600km in weniger als 40 Stunden. Es gibt die Formate 200km, 300km, 400km, 600km und 1000km (z.B. die sehr bekannte Strecke Paris-Brest-Paris).
Warum die Tour de la Manche?
Dafür gibt es mehrere Gründe: Zum einen komme ich von dort, kenne also die Gegend und die Straßen, und zum anderen habe ich mir, als ich anfing, längere Strecken mit dem Fahrrad zu fahren, gedacht: „Hm, es wäre cool, den Departement Manche zu umrunden, das könnte ziemlich stylisch sein“, aber ich hatte keine Ahnung, dass es eine Fahrradwanderung gab, die ich organisieren wollte.
Oktober 2024: Ich melde mich für die Wanderung an. Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder ich schaffe ihn in weniger als 40 Stunden oder ich kann ihn an einem ruhigen Sonntag beenden, was bedeutet, dass ich ihn in drei Tagen schaffe. Ich mag die Herausforderung, also nehme ich die Option „unter 40 Stunden“. 35€ bezahlt und los geht’s!
April 2025, einen Monat früher: Ich durchquere die Schweiz mit dem Fahrrad von einem Zuhause (Thonon-les-Bains am Genfer See) bis nach Bregenz in Österreich (am Bodensee). Etwas mehr als 400km – 3500 HM, wobei ich am Ende des Tages gegen 16Uhr losfahre, um zu üben, die ganze Nacht und den nächsten Tag zu fahren, meine Ausrüstung und die Ernährung ein wenig zu testen. Ein tolles Soloabenteuer mit wunderschönen Landschaften. Ich hatte noch nie zuvor mehr als 310km zurückgelegt, also musste ich mental und körperlich neue Maßstäbe setzen.
Einige Tage vor meinem Start bei diesem BRM habe ich meine Rahmenplakette und das kleine Heft mit der gesamten Streckenbeschreibung erhalten. Für diejenigen, die nicht wissen, wie ein BRM funktioniert: Sie haben mehrere Kontrollpunkte und mehrere Möglichkeiten, die Kontrollpunkte abzustrecken und zu bestätigen: Entweder Sie zeichnen die Spur auf, machen Fotos oder beantworten kleine Fragen in dem kleinen Heft. Sie können von einer Stempelmethode zur anderen wechseln, wenn Sie Schwierigkeiten haben.
Der Start erfolgt am Freitag, den 9. Mai um 6Uhr in Montebourg, im oberen Teil des Departements Manche (besser bekannt als Cotentin).
Einige Tage vor meinem Start bereite ich meine Sachen in einer Ecke vor, damit ich nichts vergesse: Sachen für die Nacht, Beleuchtung, Ernährung, externe Batterie, Kabel, Bivy, Anti-Reibungs-Creme, Reparaturset, Fahrradschläuche. Kurz gesagt: Ich will nichts Wichtiges vergessen.
Ich kann den Start kaum erwarten, denn ich weiß auch, dass es windig sein könnte: Mehr als die Hälfte der Strecke führt am Meer entlang..aber das ist egal, ich werde tun, was ich kann, mit den Mitteln, die mir Verfügung im Moment stehen kann.
Ich habe auch versucht, mir eine „Strategie“ zurechtzulegen, wann ich ungefähr wissen werde, wann ich vor der Nacht noch einmal Essen kaufen werde, wo ich potenziell während der Nacht schlafen werde. Natürlich muss ich auch Raum für Unvorhergesehenes lassen, es kann genauso gut sein, dass ich nicht rechtzeitig ankomme oder dass ich früher als geplant da bin, aber in jedem Fall beruhigt es mich, mit einem geplanten Plan loszuziehen, der sich zum gewünschten Zeitpunkt anpassen wird.
Am Donnerstag, dem 8. Mai, putze ich am Vorabend mein Fahrrad und bereite es vor, damit es ganz sauber und bereit für den nächsten Tag ist. Am Nachmittag versuche ich dann, ein Nickerchen zu machen oder mich zumindest so gut wie möglich auszuruhen, da ich früh aufstehen muss.
Freitag, 9. Mai, Wecken 3:40 Uhr: Das Aufstehen fällt mir nicht allzu schwer. Ich bin aufgeregt, ich kann es kaum erwarten. Ich fahre so gerne, ich weiß, dass es cool sein wird, dass ich mein Departement (neu) entdecken kann. Ich bereite mich vor, ziehe mich an und esse ein wenig: Es fällt mir sehr schwer, früh am Morgen etwas zu essen, aber ich zwinge mich dazu. Ich nehme mir etwas zu essen für die Autofahrt vor dem Start des BRM mit, falls ich Hunger habe. Meine Mutter und ich fahren also um 4.20 Uhr in Richtung Montebourg los.
Als wir um 5:30 Uhr am Stadion in Montebourg ankommen, ist es noch dunkel. Andere Teilnehmer sind bereits anwesend. Ich hole mein Fahrrad aus dem Auto, schließe die letzten Kleinigkeiten an, ziehe meine Radschuhe an und überprüfe, ob ich auch nichts vergessen habe. Ich checke ein und gehe vor dem Start noch schnell ein Stück Brioche, küsse meine Mutter und gehe los.
6 Uhr, es geht los. Ich treffe schnell eine andere Frau. Sie sind so selten. Ich fühle mich weniger einsam unter all den Männern. Es ist nicht sehr heiß. Es ist ein bisschen windig. Auf den ersten Kilometern versuche ich, kleinen Gruppen zu folgen. Ich treffe sogar ein Paar auf einem Tandem! Ein verrücktes Ding! Auf der ersten Hälfte der Strecke kommen wir mehrmals aneinander vorbei. Sehr schnell finden wir uns am Meer entlang wieder. Ich kenne den oberen Teil des Departements viel weniger. Es ist angenehm, trotz des Windes an der Küste entlang zu fahren. Auch wenn ich mehr Berge als Meer habe, ist es trotzdem zu schön: Die Insel Tatou in Sichtweite, fahre ich weiter zum ersten Punktestand, dem Leuchtturm von Gatteville, 35 Kilometer. Es ist ein kurzer Weg hin und zurück, um dorthin zu gelangen, ein Foto zu machen und andere Teilnehmer zu treffen. Wir lächeln einander zu und machen uns kleine Kuckucksuhren als Zeichen der Ermutigung. Ich habe das Gefühl, dass ich die Atmosphäre genießen werde. Ich bin eigentlich eher ein Wettkampftyp, aber mir zu sagen, dass es kein Rennen ist und dass es keine Rangliste gibt, nimmt schon einen gewissen Druck, den ich mir sonst vielleicht mache. Kontrollpunkte 1 bestätigt, jetzt geht es Richtung Cherbourg und dann zur nächsten Stempelstelle auf der anderen Seite des Cotentin.
Die ersten kleinen Steigungen tauchen auf. Das wärmt den Körper ein wenig auf, denn die vorhandenen Wolken und der Wind sorgen für ein unangenehmes Gefühl. Ich beginne mich zu fragen, ob ich meine Überschuhe anziehe soll, denn ich kämpfe darum, dass meine Füße nicht auskühlen. Ich drücke die Daumen, dass sich die Sonne bald blicken lässt. Das war immerhin so geplant.
Sobald es flach ist, hoppla, stelle ich mich auf die Verlängerungskabel, um schneller voranzukommen und dem Wind so weit wie möglich auszuweichen. Am Ortseingang von Cherbourg treffe ich auf eine kleine Gruppe von vier Personen, darunter zwei Frauen. Ich unterhalte mich vor allem mit einer von ihnen: Elodie. Es ist ebenfalls ihr erste 600-km-Rennradwanderung. Wir beide unterhalten uns. Es macht so viel Spaß, mit einer anderen Frau zu sprechen, über Radfahren und Abenteuer zu diskutieren, in einer Welt, die leider immer noch viel zu sehr von Männern dominiert wird. Ich verlasse die kleine Gruppe, als ich Cherbourg verlasse: Sie suchen eine Bäckerei, ich meinerseits habe im Moment genug Essen dabei, um nicht unbedingt anzuhalten und Essen zu kaufen.
Nach Cherbourg ist das Ziel in Sichtweite die Nase von Jobourg, der nächste Zeitstempel. Dort weiß ich, dass wir viele kleine Anstiege hintereinander fahren werden. Ja, ich weiß, es sind keine Bergpässe, aber man sollte die Hague (die Westseite des nördlichen Cotentin) nicht unterschätzen. Trotzdem gibt es kleine Steigungen mit stellen Passagen (10-12%), dazu kommt noch der Gegenwind und die Tatsache, dass ich ein wenig beladen bin, und das war schon hart. Aber wie immer, Pedaltritt für Pedaltritt, klettere ich nach oben. Die Landschaft ist wunderschön und außerdem kommt endlich die Sonne heraus.
Ich erreiche die Nez de Jobourg und es ist immer noch wunderschön. Wir sind bei Kilometer 106 und alles ist in Ordnung. Genau das ist die kleine Nachricht, die ich meiner Mutter in diesem Moment schreibe. Ich mache zwei oder drei Fotos. Ich esse ein wenig. Es ist sehr windig, also halte ich mich nicht lange auf und mache mich wieder auf den Weg. Ziel ist die nächste Stempelstelle bei den Hütten von Gouville-sur-Mer.
Der Wind ist immer noch da. Ich lasse mich in Geduld üben, denn das ist etwas, das mich sehr leicht ärgert. Aber wenn ich schon anfange, mich mental zu ärgern, werde ich schnell zusammenbrechen. Ich bleibe geduldig und mache weiter, so gut ich kann.
Man steigt nach Vauville hinab, einem kleinen, sehr niedlichen Dorf, und der Blick auf das Meer ist ebenfalls wunderschön. Es ist eines der schönsten Dörfer in La Hague. Gleich danach geht es leicht bergauf, was uns einen tollen Ausblick auf das Nationalreservat des Teichs von Vauville bietet. Es ist wirklich zu schön. Ich bin so froh, hier zu sein. Alles geht gut voran. Ich fange an, meine Handschuhe auszuziehen. Das ist es, die Sonne ist wirklich da. Die Straße führt weiter nach Diélette und Flamanville. Diélette ist ein kleines, süßes Dorf, das ich nicht kannte, und es ist eine schöne kleine Entdeckung. Ich kannte es nur vom Namen her, denn von hier aus kann man auch ein Boot zu den Kanalinseln (Guernesey, Jersey,…) nehmen. Dann geht es am Atomkraftwerk Flamanville entlang. Die Aussicht ist gleich weniger schön, bevor es wider hinauf in die Ortschaft und dann durch das Schloss von Flamanville geht. Ich nutze die Gelegenheit, um einen Abstecher zu den Toiletten zu machen, denn es gibt saubere Toiletten, und um meine Trinkflaschen aufzufüllen.
Ich nehme mir die Zeit, gleichzeitig zu essen und auch meine langärmelige jacke unter meiner Windjacke auszuziehen, da mir langsam zu warm wird. Ich unterhalte mich auch mit einem Typen (sein Name ist Sebastian), mit dem wir uns abwechselnd überholen. Wir feuern uns gegenseitig an. Das ist es, was ich so cool finde: Ich kenne niemanden, ich mache das ganz allein (was für manche sehr mutig ist) und das zwingt dich, mit anderen zu diskutieren, ohne Filter, denn wir sitzen alle im selben Boot. Für viele ist es auch der erste 600km. Er fahrt wieder los. Ich packe meine Sachen in meine Tasche und fahre dann gemütlich weiter.
Wir fahren weiter am Meer entlang. Es ist einfach zu schön. Ich entdecke weiterhin einen Teil der Küste, den ich noch nicht kenne. Das ist es auch, was ich am Radfahren liebe: die Möglichkeit, Orte nur mit der Kraft meiner Beine zu entdecken. Es ist verrückt.
Wir erreichen Carteret. Hier endet der erste schwierige Abschnitt. Wir sind bereits bei Kilometer 172. Ehrlich gesagt merke ich gar nicht so sehr, wie die Zeit vergeht. Ich schaue nicht auf mein Navi. Na ja, schon, nur den Navigationsmodus, aber es ist mir egal, wie schnell ich bin und wie viele Kilometer ich bereits zurückgelegt habe. Alles, was ich will, ist vorwärts zu kommen. Ich kann mich geografisch orientieren und weiß, wo ich mich gerade befinde. Carteret ist einer der ersten Badeorte in der Normandie. Ich entdecke diese wunderschöne kleine Stadt. Es ist immer noch sehr windig. Ich habe immer Geduld. Auf jeden Fall habe ich keine andere Wahl.
In Portbail, einige Kilometer später, halte ich an und schreibe eine kurze Nachricht an meine Cousine: Sie hat vor, mich in Coutances zu besuchen, also bestätige ich ihr ungefähr den Zeitplan. Das freut mich und hält mich motiviert, nicht zu trödeln und unnötig Zeit zu verlieren.
Da die Straßen nun überwiegend flach sind, lege ich mich so weit wie möglich auf die Verlängerungskabel, um so wenig wie möglich unter dem Wind zu leiden. Wir fahren über kleine Straßen, wobei wir leicht vom Meer abweichen. Die Straßen sind ehrlich gesagt nicht sehr glatt, ich habe nicht das Gefühl, dass ich mich vorwärts bewege, aber wieder einmal lasse ich mich in Geduld üben und trete in die Pedale, einen Tritt nach dem anderen. Ich behalte mein Ziel im Auge, bis 18 Uhr in Coutances zu sein.
Ich komme in Lessay an. Endlich verlasse ich die kleinen Landstraßen. Ich bin nicht mehr weit von Gouville-sur-Mer entfernt. Ich merke, dass ich trotzdem gut vorankomme und mich gut fühle, obwohl ich mich bereits den 200km nähere. Ich mache einen kurzen Stopp in Créances, esse etwas und rufe auch meine Großmutter an, da sie an diesem Tag Geburtstag hat. Ich halte mich nicht lange auf und mache mich wieder auf den Weg. Jetzt kenne ich die Straßen gut. Ich habe sie schon mit dem Fahrrad befahren. Ich sitze auf den Verlängerungen und fahre ohne viele nachzudenken. Schließlich erreiche ich die Hütten von Gouville. Ich halte kurz an, mache ein paar Fotos und dann geht es weiter in Richtung Coutances. Dritte Stempelung bestätigt.
Es ist 17 Uhr und ich bin sehr gut in meiner Zeit. Der Wind ist immer noch da. Ich habe das Gefühl, dass ich auf der Stelle trete. Es ist grauenhaft. Trotzdem geht es immer weiter in Landesinnere, aber nichts hilft. Ich weiß, dass ich nicht mehr weit von Coutances entfernt bin, also nehme ich wieder einmal die Geduld auf und fahre weiter. Ansonsten ist alles in Ordnung, ich fühle mich gut, meine Beine sind in Ordnung, mein Hintern tut nicht weh und ich fühle mich nicht besonders müde. Kurz gesagt, alles ist gut für den weiteren Verlauf der Reise und das ist wirklich cool.
Es. ist 17:50 Uhr und ich komme in Coutances an, synchronisiert mit meiner Cousine, die genau zur selben Zeit wie ich ankommt. Ich hatte mich mit ihr vor einem Carrefour City verabredet, damit ich mir etwas zu essen kaufen konnte. Als ich den Carrefour betrete, fällt es mir schwer, mich zu entscheiden, was ich mitnehmen soll, nicht weil ich Lust auf viele Dinge habe, sondern weil ich auf nichts besonders Lust habe. Ich hatte das gleiche Problem, als ich die Schweiz durchquert hatte, und war mit nichts aus dem Laden gekommen, aber jetzt wollte ich auf keinen Fall mit nichts herauskommen, da ich noch nicht ganz die Hälfte der Strecke hinter mir hatte. Ich gehe also mit zwei Dosen Taboulé (eine, die ich gleich essen werde und eine für die Nacht), einer 50-cl-Flasche Orangina und einer Cola heraus. Meine Cousine und ich lassen uns vor der Kathedrale von Coutances nieder, um uns zu unterhalten und damit ich in Ruhe essen kann. Der Vorteil von Taboulé ist, dass ich gezwungen bin, alles zu essen, weil ich die Dose nicht wirklich wieder verschließen kann. Das Risiko besteht darin, dass ich überall in meiner Tasche verteile, und das möchte ich eindeutig nicht, sodass ich gezwungen bin, alles zu essen.
Eine gute Pause von einer halben Stunde. Es tut körperlich und geistig gut, und moralisch tut es gut, jemanden zu sehen, den man kennt. Den Rest der Strecke kenne ich sehr gut. Richtung Granville für die vierte Stempelstelle, genau an der Pointe du Roc.
Es ist 18:20 Uhr, als ich wieder losfahre. Ich verlasse Coutances. Der Wind hat endlich nachgelassen. Ich fühle mich gut und weiß, dass es bis Granville ziemlich bergab gehen wird. Wann immer ich kann, stelle ich mich auf die Verlängerungen. So kann ich meine Position ändern, meine Hände, Schultern, Halswirbel und Nacken ein wenig lockern und ohne zusätzliche Anstrengung ein wenig schneller vorankommen.
Ich nehme ein paar andere Teilnehmer ab, das wird langsam weniger. Wir diskutieren kurz. Auf ihrer Seite zieht es in den Beinen und schmerzt im Hintern. Ich muss zugeben, dass ich meinerseits nichts von alledem habe. Ich sage mir, dass meine 5- bi 6-stündigen Sitzungen auf dem Hometrainer in diesem Winter sowohl körperlich als auch geistig gut getan haben, auch wenn man mich in dieser Zeit vielleicht für verrückt gehalten hat.
Es ist knapp 20 Uhr, als ich in Granville und an der Pointe du Roc ankomme. Ich mache ein kurzes Foto und stemple den Kilometer 280 ab, der so schnell vergeht. Ein kurzer Besuch auf der öffentlichen Toilette und dann setze ich meinen Weg ruhig fort. Ich fahre durch Saint-Pair-Sur-Mer, Jullouville, Carolles und Saint-Jean-le-Thomas. Dort halte ich an, um damit zu beginnen, ein paar Windeln anzuziehen. Es wird langsam kühl. Die Sonne beginnt ganz langsam unterzugehen. Ich blicke auf die Bucht von Mont-Saint-Michel. Ich kenne diesen Ort gut und er ist immer noch wunderschön! Ich beschließe, meine Kopfhörer aufzusetzen und Musik zu hören, das gibt einen enormen Boost. Es fühlt sich an wie ein Neuanfang. Wirklich, ich fühle mich so gut. Ich bin auf meinen Verlängerungen, es ist schön warm, die Aussicht ist fantastisch, ich singe, ich fühle mich körperlich immer noch so gut, ehrlich gesagt, what else?
Ich fange an zu denken, dass ich vielleicht die ganze Nacht durchfahren werde. Ursprünglich hatte ich mir vorgenommen, in Genêts zu übernachten, weil das genau in der Mitte der Strecke liegt. Ich erreiche Genêts jedoch erst um 21:20 Uhr, was mir viel zu früh erscheint, um anzuhalten, zumal ich mich nicht müde fühle. Ich wollte an der Kirch anhalten, aber als ich dort ankam, waren Kinder in der Nähe, sodass ich eindeutig keine Ruhe finden würde, um mich drinnen oder draußen auszuruhen. Außerdem ist es noch hell. Ich setze also meinen Weg fort. Ich komme an der Pointe du Groin vorbei, dem schönsten Aussichtspunkt, von dem aus man den Mont-Saint-Michel und Tombelaine bewundern kann.
Ich habe das Glück, nach und nach einen wunderschönen Sonnenuntergang erleben zu dürfen. Das ist so schön. Das ist das eigentliche Glück: mein Fahrrad, meine Musik, ein Sonnenuntergang in der Bucht von Mont-Saint-Michel. Wahnsinn. Die Nacht bricht allmählich herein und schließlich beginne ich, meinen Wunsch, die ganze Nacht durchzufahren, in Frage zu stellen. Was paradox ist: Ich habe genauso viel Angst vor der Nacht wie ich die Atmosphäre der Nacht liebe. Ich weiß nicht, ob das klar ist. Ich habe auch Angst davor, müde aus der Nacht zu kommen, wenn ich nicht aufhöre. Letztendlich sage ich mir: „Marie, du gehst bis zum Mont-Saint-Michel und dann suchst du dir einen Ort, um dich niederzulassen“. Ich habe Mont-Saint-Michel schon mehrmals bei Tag gesehen, aber noch nie bei Nacht, also wird es eine Premiere sein.
Ich komme in Pontaubault an und halte dort an. Ich ziehe mir meine Beinkleider, Überschuhe und eine kleine Mütze an, damit mir nicht kalt wird. Ich esse einen kleinen Riegel und dann geht es weiter. Ich komme gegen 23:40 Uhr am Mont-Saint-Michel an. Man muss bis zum Ende der Brücke gehen. Gut, der Mont bei Nacht ist nicht verrückt. Trotzdem ein kleines Foto, um die fünfte Stempelstelle zu bestätigen. Zur Erinnerung: Der Mont-Saint-Michel gehört zur Normandie, nicht zur Bretagne.
Ich versuche nun, einen kleinen Ort zu finden, an dem ich mich für die Nacht niederlassen kann. Mein Plan war es, idealerweise in einer Kirche zu schlafen. Aber nachts sind die Kirchen geschlossen, und ich muss zugeben, dass ich nicht viel darüber nachgedacht habe. So kam es, dass ich mich auf dem Friedhof hinter der Kirch eines kleinen Dorfes niederließ. Ich werde also draußen schlafen. Ich hole mein Bivy heraus. Ich wechsle mein Oberteil und ziehe eine langärmelige Merino-Skiunterwäsche an. Ich nehme meine Jacke als Kopfkissen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es schaffen werde zu schlafen. Ich werde buchstäblich auf dem Boden schlafen. Für ein paar Stunden wird es reichen. Es fällt mir schwer, Schlaf zu finden. Ich kann kein Auge zu machen, weil ich Angst habe, dass mir jemand mein Fahrrad klaut…und wenn schon, eine Frau draußen, ganz allein, ich muss zugeben, dass ich nicht sehr gelassen bin, auch wenn ich nicht gerne so denke. Ich versuche, die negativen Gedanken aus meinem Kopf zu verbannen. Schließlich schlafe ich ein. Dann wache ich auf und versuche, wieder einzuschlafen, aber ich drehe mich in meinem Bivy im Kreis. Mir ist kalt. Mit meinen leicht verschwitzen Sachen am Körper ist mir nicht wirklich warm. Manchmal weht ein leichter Wind, der die Kälte noch verstärkt. Ich drehe mich ein wenig im Kreis. Am Ende muss ich von den drei Stunden Pause 30 Minuten geschlafen haben. Ich denke mir, dass es nichts bringt, wenn ich hier stehe und versuche, mehr Schlaf zu bekommen. Es ist 3:30 Uhr, ich stehe auf, packe meine Sachen zusammen, esse etwas und 15 Minuten später mache ich mich wieder gemütlich auf den Weg. Ich habe wieder meine Musik angestellt, um mich aufzuputschen, ich fühle mich gut. Ich freue mich auf den Rest der Reise.
Ich komme eine knappe Stunde später in Saint-James an. Ich treffe auf dem Weg einige Teilnehmer, die auf der Toilette schlafen, und einen Teilnehmer, der mir erklärt, dass es in der Eingangshalle einer Bank geschlafen hat. Aber warum habe ich nicht schon früher daran gedacht? Dann hätte ich es wenigstens warm, windgeschützt und mit Kameras, die mein Fahrrad überwachen. Na gut, wenigstens würde ich bei den nächsten Versuchen daran denken.
Hier beginnt der zweite schwierige Teil. Das Ziel zu diesem Zeitpunkt ist es, eine Bäckerei zu finden, in der ich frühstücken kann. Ich komme gerade um 6 Uhr in Saint-Hilaire-du-Harcouët an, nur dass um diese Uhrzeit noch keine Bäckerei geöffnet hat…und ich habe keine Lust, eine halbe Stunde „unnötig“ zu warten. Ich knabbere an dem, was ich noch bei mir habe, und mache mich wieder auf den Weg nach Mortain, wo ich hoffentlich eine Bäckerei finde.
Ich nähere mich langsam dem 400. Kilometer. Danach ist es körperlich ein wenig unbekannt. Die Strecke führt aber viele kleine Landstraßen, ich bin kein Fan davon. Es geht bergauf. Alles ist sehr ruhig. Ich begegne niemandem, wie das Gefühl, allein auf der Welt zu sein. Um 7 Uhr komme ich in Mortan an. Ich finde eine kleine Bäckerei. Ich habe nicht viel Auswahl und nehme drei Pains au chocolat und eine Dose Orangina mit nach Hause. Kurze Nachricht an meine Muter: Ich habe noch 190 Kilometer vor mir. Der Wasserfall von Mortain an der Ausfahrt ist der sechste Punktestand. Ich halte nich an, weil der Wasserfall auf der anderen Seite der Straße liegt, aber ich werde die Frage in dem kleinen Heft beantworten, um den Kontrollpunkt zu bestätigen. Endlich findet sich die Strecke auf schönen glatten, aber hügeligen Straßen wieder. Die Sonne zeigt sich schüchtern. Ich bin modisch: Ich denke nicht nach und gehe mit meiner Musik in den Ohren voran.
Die Kilometer vergehen, ich nähere mich langsam Villedieu-les-Poêles. Ich sehe, wie die Kilometer mit jedem Schild weniger werden. Ich bin immer noch im Autopilot-Modus: Ich trete in die Pedale, fahre vorwärts, konzentriere mich auf die Landschaft und meine Musik. Schließlich komme in in Villedieu an. Ich lasse mich nieder und esse ein Pain au Chocolat. Ich bin bei Kilometer 443. Es ist ein schöner Tag. Ich fühle mich gut, sowohl körperlich als auch geistig. Ich mache mich schnell wieder auf den Weg in Richtung Abbaye d’Hambye, der nächsten Stempelstelle.
Einige Kilometer hinter Villedieu befinden wir uns wieder auf kleinen Landstraßen. Sehr schnell erreiche ich die Abtei von Hambye. Hopp, ein kleines Foto. Die siebte Stempelung wird bestätigt. Von da an folgen viele kleine Steigungen, die mich sehr schnell nerven. Tatsächlich ist dieser Abschnitt zwischen der Abtei von Hampe und Torigni-sur-Vire der Abschnitt, an dem ich ernsthaft beginne, die Geduld zu verlieren. Warum ist das so? Ich habe das Gefühl, nicht voranzukommen, ich habe das Gefühl, dass ich zeitweise kurz vor Torigni bin, aber man kommt nie dort an. Zu allem Überfluss begegne ich keinem einzigen Teilnehmer. Ich beginne mich zu fragen, ob ich mich auf dem richtigen Weg befinde. Dieser Abschnitt kommt mir endlos vor, und ab diesem Zeitpunkt spüre ich, dass ich langsam die Nase voll habe. Ich sehe die Schilder Torigni-sur-Vire, aber ich habe das Gefühl, dass die Zeit vergeht und wir immer noch nicht da sind.
Als ich endlich in Torigni-sur-Vire ankomme, ist es Mittag. Ich halte an einer Bäckerei an, um mich für die letzten 100 Kilometer zu stärken. Normalerweise sind die Steigungen vorbei. Ich nehme mir Zeit, um zu essen und zu trinken. Ich fange an, mich auf das Ziel zu freuen. Aber abgesehen davon geht es meinen Beinen gut, meinem Körper geht es gut, und das ist verrückt! Ich mache mich wieder auf den Weg, in Richtung der vorletzten Stempelstelle.
Die Straßen sind wieder glatt und viel flacher, es ist so viel angenehmer zu fahren. Ich setze mich wieder auf meine Verlängerungskabel und fahre weiter. Mental geht es schon besser. Ich sage mir, dass es in ein paar Stunden vorbei ist. 4-5 Stunden sind nichts im Vergleich zu dem, was ich schon alles geschafft habe. Ich gehe weiter. Ich komme in dem Wald von Balleroy: Lange Geraden warten auf mich. Ich bin auf meinen Verlängern, fühle mich wohl, denke nicht nach, sondern fahre einfach weiter. Auch wenn körperlich und muskulär alles in Ordnung ist, gibt es dennoch etwas, das mich stört: Ich beginne, Schmerzen im Schritt zu bekommen. Im Moment gelingt es mir, das zu ignorieren. Ein bisschen. Aber schon bald wird es zu einer Qual, die es zu meistern gilt.
Im Laufe der Zeit komme ich Cerisy-la-forêt immer näher. Das ist cool, weil ich diese Gegend viel weniger kenne. Dort entdecke ich die Abtei. Sehr schön, sehr angenehm mit dem kleinen Teich davor. Ich sehe, dass es dort eine Toilette gibt, nutze sie und mache ein Foto, um die vorletzte Stempelstelle zu bestätigen. Ich fahre weiter, Richtung Carentan, bevor ich die Ostküste und Utah Beach wiederfinde. Es sind noch 80km.
Die kleinen Landstraßen tauchen zu meiner Freude wieder auf. Trotzdem entdecke ich die Täler der Elle, eines Nebenflusses der Vire. Ich beginne, ernsthaft unter meinem Schritt zu leiden. Um Ihnen zu sagen, dass ich sogar beim Pinkeln brenne. Am Tag vor dem Start habe ich im Eifer des Gefechts vergessen, meine Anti-Scheuercreme mitzunehmen…Ich habe es ein wenig bereut. Aber was geschehen ist, ist geschehen. Jetzt muss ich nur noch bis zum Ende durchhalten. Wir nähern uns den Stümpfen von Carentan, der Wind beginnt wieder zu wehen, und ich komme auf einen 2 km langen Gravel-Abschnitt. Ich spanne den Hintern an, denn es ist eindeutig nicht die Zeit für einen Platten. Auf einigen Abschnitten gehe ich lieber zu Fuß, um kein Risiko einzugehen. Ich steige wieder auf mein Fahrrad. Ich nähere mich langsam Carentan. Es ist gut, danach geht es auf die Zielgerade. Wir verlassen die Stadt über den Jachthafen, der durch einen Kanal mit dem Meer verbunden ist. Wieder gibt es einige Wege, ich beiße die Zähne zusammen, um keine Sorgen mit meinen Reifen zu haben, bevor ich wieder auf die Straße Richtung Utah Beach gelange. Ab diesem Zeitpunkt werde ich fast bis zum Ende der Strecke gegen den Wind ankämpfen müssen. Das ist kein leichter Wind. Es weht stark und manchmal traue ich mich nicht, mich auf die Verlängerungskabel zu stellen, weil ich Angst habe, wegen einiger Böen zu stürzen. Zwischen all dem und meinen brennenden Schritt kommt mir der gesamte Abschnitt bis Utah Beach endlos vor. Ich sehe viele Schilder mit der Aufschrftt „Utah Beach“ und habe das Gefühl, dass ich nie dort ankommen werde. Ich kämpfe mit aller Kraft gegen den Wind, aber ich komme nur mit 17-18km pro Stunde voran. Wie lange das wohl dauern wird? Hinzu kommt, dass ich seit dem Morgen keinen einzigen Teilnehmer getroffen habe, und ich muss zugeben, dass das auch auf die Stimmung drückt. Es ist soweit, ich fange an, das Meer wieder zu verlängern, was bedeutet, dass Utah Beach nicht mehr weit entfernt ist. Viel zu regelmäßig schaue ich auf meinem Navigerät nach, wie viele Kilometer noch vor mir liegen. Ich habe das Gefühl, nicht voranzukommen.
Schließlich komme ich in Utah Beach an, genauer gesagt vor dem Museum. Ich mache ein paar Fotos, ohne mir die Zeit zu nehmen, stehen zu bleiben. Ich will keine Minute mehr verlieren. Die letzte Stempelung wird bestätigt. Ich fahre so schnell wie möglich nach Montebourg. Meine Mutter wartet bereits auf mich.
Schließlich treffe ich auf zwei andere Teilnehmer. Sie sind auf dem letzten Teil der 300-km-Strecke, aber es tut gut, sich ein paar Minuten zu unterhalten. Ich fühle mich gleich weniger allein. Aber sie sind zu viel zu schnell für mich. Ich folge ihnen aus der Ferne. Diese lange Strecke am Meer entlang kommt mir endlos vor. Verdammt, wann kommen wir endlich ins Landesinnere? Ich habe immer noch Schmerzen im Schritt. Es fühlt sich schrecklich an. Ich beiße die Zähne zusammen. Ich puste. Ich werde es schaffen.
Ich sehe endlich das Ende dieses BRM, als wir endlich nach links abbiegen, um ins Landesinnere zu gelangen. Trotzdem ist der Weg bis zum Ziel immer noch endlos lang. Ich habe das Gefühl, dass Montebourg gar nicht so weit vom Meer entfernt war. Ja, außer dass die Strecke natürlich einen kleinen Umweg machte. Los, es geht auf die Zielgerade. Ich denke nicht nach, ich fahre einfach weiter. Ich bin weniger als 10 km entfernt, dann 9, dann 8, dann 7, dann 6, dann 5, 4, 3, 2, ich sehe das Schild Montebourg. Verdammt, ich bin fast da. Letzter Kilometer, ich finde die große Straße wieder, auf der ich am Vortag sehr früh mit dem Auto angekommen bin. Es ist okay, ein paar Meter von dieser Straße entfernt biege ich rechts ab, um das Stadion zu finden.
Es ist gut, ich schaffe es. In der Ferne sehe ich meine Mama. Ich mache große Gesten, damit sie mich sieht.
Gut, ich habe es geschafft. 600 KM, die Tour de la Manche. Das ist verrückt. Ein weiteres Abenteuer ist geschafft. Ich schwebe auf Wolke sieben. Ich nähere mich zu Fuß dem kleinen Zielbuffet. Ich nutze auch die Gelegenheit, um meine Zeit bei der Organisation zu bestätigen, und hole mir meine wohlverdiente kleine Medaille ab!
Ich spüre, dass mein Gehirn meinem Körper deutlich gemacht hat, dass es endgültig vorbei ist. Ich spüre, dass ein kleines Tief kommt. Trotzdem gelingt es mir, mich mit anderen Teilnehmern anderer BRM-Formate zu unterhalten. Kleines „Finisher“-Foto und voilà, das Abenteuer liegt bereits hinter mir.
36 Stunden 17 von Abenteuer, auf das ich stolz bin!
ZU BEACHTEN: Nur 12 Frauen gingen von 95 Teilnehmern!
Danke, dass du bis hierhin gelesen hast, bis bald! 😀